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多只基金套利南北车

其中22只基金持有中国南车22213.04万股,持股市值合计14.70亿元;共有30只基金持有中国北车23384.48万股,持股市值合计17.09亿元。

通过分析基金2014年重仓股明细数据发现,基金在过去这一年内不断地减持中国南北车,2014年三季度末重仓持有南北车的基金仅为28只,而彼时,南北车并未发布合并意向,到了年底,这一数据直接刷新至52只,多达近一倍的基金蜂拥入场。

多只基金套利南北车

其中22只基金持有中国南车22213.04万股,持股市值合计14.70亿元;共有30只基金持有中国北车23384.48万股,持股市值合计17.09亿元。不过,绝大多数重仓中国南车的基金同时还持有中国北车,最终有33只基金合计持有2只股票的市值达31.80亿元。

对比一下,一季度末的基金持仓数据较2014年年底有了大幅的缩水,WIND数据统计,在一季度末的两个月内,中国南北车资金分别净流出95.06亿元和47.92亿元,龙虎榜上也同样多次出现机构席位对2只股票的抛售,尤其在几次复牌涨停后,机构套利更甚。

上海一家中型基金公司人士坦言,基金公司在彼时对两者合并复牌时间不确定,所以选择套利了结。

分析人士表示,一旦中车上市,或将强势上涨。从这一点来看,基金或将错失更大的盈利空间。“这一阶段选择标的中存在中国中车的指数基金,将是最好的投资方式。”

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