让人意外的是,尽管风险如此巨大,近期仍旧有不少基金公司在热情发售以高铁行业为主题的基金产品。
让人意外的是,尽管风险如此巨大,近期仍旧有不少基金公司在热情发售以高铁行业为主题的基金产品。
记者了解,中海中证高铁产业指数分级已于6月15日起公开发行,这是中海基金旗下首只指数分级基金。资料显示,该基金采用完全复制指数的方法,实现对中证高铁产业指数的有效跟踪。
工银瑞信基金公司也发布公告,旗下中证高铁产业、中证新能源及中证环保三只指数分级基金于6月15日至19日期间进行募集。
对于为何在有前车之鉴的时依然发行高铁主题基金,也许券商的研报能给投资者指点迷津。申银万国此 前发布的研报认为,同属国务院国资委下的南、北车合并将直接提升业务规模,增强盈利能力,打造以轨道交通装备为核心,跨国经营、全球领先的大型综合性产业 集团。提升国际化和增强协同性是核心。国内铁路固定资产投资维持高位、海外市场开拓构成2015年以及“十三五”期间铁路设备行业投资机会两大推动力。
国泰君安策略团队也表示,高铁建设海内外全面开花,这从根本上改变了该板块的成长逻辑,提升了盈利预测与估值水平。其认为,高铁股中三大题材在2015年仍存在翻倍空间:一是高铁机车制造类企业,如中铁二局、中国中铁等个股;二是太原重工、晋亿实业、晋西车轴、天马股份、特锐德等高铁配件类企业;三是受益铁路信息化建设的企业,如辉煌科技、世纪瑞尔、鼎汉技术等。
但鉴于目前高铁股的风险,有业内人士表示,由于中国中车的市场地位较为特殊,若持续疲弱,相关指数基金或难有超预期表现,投资于高铁、一带一路、基建产业相关指数基金的投资人应适当调整预期收益。
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