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滴滴近期上调价格是为止损?

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DDT最近涨价是止损吗?让金投小编和小伙伴们一起看看吧!

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作为出租车行业正确的霸主,DDT发展至今,谁也不知道.最近赤字新闻的发布和DDT价格调整的措施,使DDT暂时成为舆论的焦点.

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近日,网络上有名为财经天下的媒体报道了DDT价格调整事件.

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据媒体报道,DDT成立于2012年,6年间损失约390亿元,仅2018年上半年,DDT整体的纯损失就达到了40.4亿元人民币.不仅如此,DDT的评价已经缩小了40亿美元以上.

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另有消息称,如果DDT继续亏损,资本看不到获利的希望,DDT很难继续扩大,DDT必须考虑获利的方法.

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7月11日,DDT程维宣布旗下的网络预约正式开始调整价格,虽说是调整价格,但实际上是涨价,最初实施的城市是北京.

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由于亏损,涨价,纸面上看起来是合理的.

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涨价分为四个步骤(以下DDT价格调整规则从DDT价格调整细则中摘除,有删除)

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最近,DDT发表了涨价规则.以北京为例,DDT将北京按地理位置分为5个地区,时间段分为早高峰、普通时间、晚高峰、晚高峰等4个时间段,实施差异评价.

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以快车为例:早高峰时间段(6点-10点)起始价格上涨1元,里程费每公里上涨0.2元,时间不变

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普通时间段(10点-17点)的起始价格不变(13元),里程费每公里下降0.15元,时间费每公里下降0.一元

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晚上高峰时段(17点-21点)起步价格上涨1元,里程费每公里下降0.1元,时间不变

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晚上至凌晨(21点-6点)起步价上调1元,里程费每公里上调0.55元,时间费每公里下调0.2元.其中,工作日和休息日也有所不同.

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涨价折磨司机

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晚上出租车价格上涨,选择DDT的用户当然会减少,特别是女性用户.选择出租车的用户和选择其他聚合平台的用户很多,当然会导致夜间用户的流失.

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以前,一些司机认为网络预约夜间的钱赚得更多,不仅没有堵车,同行的竞争也很少,所以想从白天转到夜间做生意,结果夜间的价格调整后,他们反而空虚,真的很痛苦.

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DDT提高了价格,再加上不变的平台,真的让司机很痛苦.

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离线顺风车业务后,DDT快车专用车也出现了很多负面消息,在DDT弱的背景下,各路资本虎视眈地盯着这块肥肉,美团出租车、曹操专用车、高德出租车等相继登场,等待着蚕食DDT的市场份额.DDT在出租车市场仍然占有统治地位,但DDT在连年的损失下想继续坐出租车的哥哥,似乎需要很多行动.

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以上是金投财金网小编介绍的DDT最近涨价是止损吗?的问题,更多注更多财经知识.

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