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.新能源汽车是目前国家大力支持发展的方向,国内目前的新能源汽车企业也如雨后竹笋般出现,实际上最受争议的是网络出身的汽车制造新势力,如蔚来、小鹏、威马、未来等.他们开创了先上市后交付的新模式,开创了网络制造车的新概念,开创了借鸡蛋的新途径,争论很大,但很多人都想尝尝.
.第一个吃螃蟹的老板不一定受到好评.这两天,全国各地上演了小鹏所有者的维权案例,数百名所有者直接聚集在小鹏汽车总部进行维权.在维权现场,很多所有者说:小鹏汽车,欺骗消费者,我需要520的持续距离,我用同样的钱买同样的车,小鹏汽车欺诈销售,侵犯消费者的合法权益,鹏友对小鹏说感情,小鹏把鹏友当傻x等横幅.
.那么维权事件的原因是什么?7月10日,小鹏汽车宣布小鹏G3正式发售,其中标准持续车G3、400综合补助金后,全国统一销售价格为14.38万元起,长续航车G3-520综合补助金后,全国统一销售价格为15.从98万元起,与19种车相比,20种车不仅销售价格低,续航距离也大.
.小鹏G32019种共有3种车型,补助金后售价为15.58-19.98万元,但持续距离只有351公里和365公里,与2020种相比,完全不同.制造汽车的新势力采用先发售后交付的模式,很多19种汽车主要是刚得到汽车,还是订购的汽车还没有交付,这种情况当然是他们不能接受的.
.对于这件事,小鹏汽车会长何小鹏在推特上发表的道歉信没有任何诚意,道歉信中坚持这次坑主的事情,确实新能源汽车就像电子产品,坚持产品质量的更新速度是毫无疑问的,但是不能以损害所有者利益为前提,消费者们相信你们的小鹏会预约,但是现在车还没有得到就成了淘汰金
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