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.新能源汽车是目前国家大力支持发展的方向，国内目前的新能源汽车企业也如雨后竹笋般出现，实际上最受争议的是网络出身的汽车制造新势力，如蔚来、小鹏、威马、未来等.他们开创了先上市后交付的新模式，开创了网络制造车的新概念，开创了借鸡蛋的新途径，争论很大，但很多人都想尝尝.
.第一个吃螃蟹的老板不一定受到好评.这两天，全国各地上演了小鹏所有者的维权案例，数百名所有者直接聚集在小鹏汽车总部进行维权.在维权现场，很多所有者说:小鹏汽车，欺骗消费者，我需要520的持续距离，我用同样的钱买同样的车，小鹏汽车欺诈销售，侵犯消费者的合法权益，鹏友对小鹏说感情，小鹏把鹏友当傻x等横幅.
.那么维权事件的原因是什么？7月10日，小鹏汽车宣布小鹏G3正式发售，其中标准持续车G3、400综合补助金后，全国统一销售价格为14.38万元起，长续航车G3-520综合补助金后，全国统一销售价格为15.从98万元起，与19种车相比，20种车不仅销售价格低，续航距离也大.
.小鹏G32019种共有3种车型，补助金后售价为15.58-19.98万元，但持续距离只有351公里和365公里，与2020种相比，完全不同.制造汽车的新势力采用先发售后交付的模式，很多19种汽车主要是刚得到汽车，还是订购的汽车还没有交付，这种情况当然是他们不能接受的.
.对于这件事，小鹏汽车会长何小鹏在推特上发表的道歉信没有任何诚意，道歉信中坚持这次坑主的事情，确实新能源汽车就像电子产品，坚持产品质量的更新速度是毫无疑问的，但是不能以损害所有者利益为前提，消费者们相信你们的小鹏会预约，但是现在车还没有得到就成了淘汰金
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