10月开始，日本出租车的业务范围正式放宽，除了运送乘客之外，日本出租车也可送外卖。
自十月起，日本出租车的经营范围正式放宽，除载客外，还提供外卖服务。
他25岁，是横滨的一位出租车司机。中川美从事这个职业已三年了。面试当天，他在去当地一家餐馆接外卖时，收到了来自公司调度人员的信息。中川与店方交接后，按规定将外卖食品放入保温箱内。因为客户订的是两盒高档鳗鱼饭，为避免途中食物磕碰变形，中川用安全带把外卖固定在座位上。约半小时后，他到达指定地点，将外卖送到顾客手中。
日本计程车司机中川伦：一天的车流量可能不到疫情爆发前的一半。如今空车的时候可以送一送外卖，感觉收入也有了保障。
据悉，中川曾送过一次外卖，他的公司将根据距离距离向顾客收取至少2000日元，约合128元人民币的送货费，而中川能得到多少，公司并未透露。受到疫情的影响，今年日本出租车公司的收入大幅下降，有些地方甚至裁员司机。为了改善该行业的经营状况，日本国土交通省于今年4月开始暂时允许出租车从事餐饮配送业务，截至9月，包括中川在内的1700多家出租车公司已经获得相关许可，数量超过日本出租车公司总数的四分之一。基于这种情况，国土交通省日前又宣布延长临时措施，正式放宽日本出租车经营范围。
一家日本出租车公司的宣传部长小关正和：通过参与新业务，如送外卖，公司的收益开始缓慢回升，可以达到70%到80%。本公司也计划以“出租加餐饮”为卖点的新业务，希望成为新的增长点。
不同的出租车公司在获得外部补贴方面存在差异，从而导致了出租车分担费费用的差异。根据记者调查，以30分钟路程为例，每一家公司的销售费用折合人民币58元到195元不等。
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