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权威专家解读:天问一号预计明年5月在火星着陆

10月28日22时,在我国首次火星探测任务飞翔操控团队操控下,天问一号探测器8台25N发动机同时焚烧作业,顺利完成第三次轨迹半途批改,并在轨标定了25N发动机的实践性能。

10月28日22时,在我国首次火星探测任务飞翔操控团队操控下,天问一号探测器8台25N发动机同时焚烧作业,顺利完成第三次轨迹半途批改,并在轨标定了25N发动机的实践性能。实施第三次轨迹半途批改,是为了在深空机动后,对转移轨迹再次进行微量调整,使火星探测器依照预定时刻与火星交会。到目前,天问一号已在轨飞翔97天,间隔地球约4400万千米,飞翔旅程约2.56亿千米,探测器各体系状况杰出,地面测控通讯各中心和台站盯梢正常。

中国新闻社邀请中国首次火星探测任务新闻发言人、国家航天局探月与航天工程中心副主任刘彤杰,对大家一直关注的天问一号任务进行权威解读。

据刘彤杰介绍,火箭发射探测器时,会发生入轨偏差,在飞翔操控中也会呈现偏差。这两种偏差如果铢积寸累起来,就会在空间上或时刻上违背和火星交汇点,为了避免与火星“擦肩而过”,需要进行轨迹半途批改。到目前,天问一号已顺利完成三次轨迹半途批改和一次深空机动。尔后还将会有1-2次半途批改。

据刘彤杰介绍,天问一号经过漫长的飞行后,预计将于明年5月份在火星北半球的乌托邦平原着陆。国际上有着陆计划的火星探测任务,大多数选择着陆在火星北半球。因为南半球多是山地,坑洼不平,北半球有平原。天问一号将要着陆的地点在乌托邦平原南部。地质学家以为那里很可能是一个古海洋所在地。

刘彤杰表示,这个着陆点在古海洋和古陆地交界处,科学家以为该地方有很高科学价值,很有可能会取得意想不到的科学成果,这也是咱们选择这个地方来进行软着陆、巡视探测的原因。

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