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复兴号要开进西藏 拉林铁路即将建设完毕

4月29日消息,复兴号要开进西藏,拉林铁路即将建设完毕!拉林铁路是西藏第一条电气化铁路,本周实现全线接触网送电,标志着拉林铁路电气化建设的基本完成,并为今年6月30日的开通奠定了坚实的基础。

4月29日消息,复兴号要开进西藏,拉林铁路即将建设完毕!拉林铁路是西藏第一条电气化铁路,本周实现全线接触网送电,标志着拉林铁路电气化建设的基本完成,并为今年6月30日的开通奠定了坚实的基础。

拉林铁路的建成通车,将进一步优化和完善西藏交通运输网络布局,结束藏东南无火车的历史,为当地经济社会发展注入新的活力。

4月26日20时许,拉林铁路山南牵引变电所接到总调度命令后,工作人员按切换命令向接触网送电。此次接触网受电,由协荣站、扎囊站、山南站依次往林芝站进行,全线共有变电站11座,供电臂23个。整个受电过程耗时1小时29分钟。拉林铁路正线全长435.5km,新建正线403.1km。单线电气化Ⅰ级铁路,设计时速160公里/小时。全线新建车站34个,初期新建车站17个。

开通后,复兴号高原内电双源动力集中动车组将开进西藏、开到拉萨,实现复兴号对31个省区市的全覆盖。

拉林铁路全线共架设接触网540公里。自2018年7月29日电气化施工开始以来,1600多名施工人员日夜奋战。为减少特殊高原环境对电气化施工的影响,工作人员自主研发了钢性吊弦自动加工平台,起到承力索与导线之间的承载作用。

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