“我们终于回家过年啦!”2023年1月19日,林健对时代周报记者开心地说道,而就在几个月前,“回家”还是他想都不敢想的事情。
友谊关景区 图源:图虫创意
坐上口岸的接驳车后,林健按耐不住地兴奋。他不断和妻子念叨着,回老家后要和亲朋好友聚一聚,“按照老家习俗,除夕夜要点大红鞭炮,初一要祭祖求平安,初二要走亲戚……”
下了接驳车来到车站,林健和妻子加快了脚步。因为迫不及待想在第一时间见到家人,他们买了当天从南宁回老家的汽车票。大大的行李箱里,有他们给父母和亲友带的越南特产,“这次回家,我要亲手给小辈发红包,再也不用微信转钱了。”
受疫情影响的这几年,林健有过几次机会回家探亲,但害怕自己一回去,如果正好老家出现了病例,那自己就会成为“全村最有名的人”。林健和妻子在国外打工也攒下了一点钱,但直飞国内的机票一个人要一两千块,回一次家要花上四五千元,林健不舍得。他对时代周报记者说道,“想留点钱翻新老家的楼房。”
作为广西最大的陆路边境口岸,友谊关口岸的国际道路客运业务和物流运输业务得以全面恢复。从1月8日起,友谊关口岸和浦寨、弄尧通道开始实行原车车主直通模式,全面取消跨境代驾模式以及口岸分级分区管理、闭环管理。
通关政策调整后,不少物流企业联系车队司机补换新的驾驶员出入境通行证,一批又一批的物流货车从友谊关口岸发往越南等东盟国家。从1月8日起,友谊关口岸每日出入境车辆在1200辆次左右,基本回升到疫情前通关水平。
“现在放开了,想等来年和朋友一起考察一下,看看能不能重新在越南做点小生意。”林健盘算着。
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