“今年春节愿意主动留下的快递小哥变少了。”曾宇(化名)是广州海珠区一家快递网点的老板。他向时代周报记者介绍,2022年春节,他负责的网点约有三分之二的快递员留在广州过年,今年春节愿意留下来的比例只有三分之一。
几天下来,刘光的辛苦也得到了回报,“这几天收入不错,算下来肯定是超过万元了。”
快递业“提质”进行时
今年春节假期的快递量增长迅猛。
据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,1月25日,邮政快递揽收量约0.61亿件,环比增长22.0%;投递量约0.48亿件,环比增长33.3%。
2022年快递量增长速度明显放缓,快递市场“马太效应”愈发凸显,各大快递巨头纷纷注重在“增量”的基础上提升服务品质。2022年,“送货上门”成为快递物流公司追逐的高品质服务方向。多家快递巨头纷纷宣布在多个城市实施“送货上门”。
时代周报记者注意到,春节期间“送货上门”仍难以实现。
今年春节,山东东营的王女士发现自己小区的快递网点“打烊了”。“整个小区有五六个快递网点,大部分网点都关门了。”王女士表示,“送货上门”服务无从谈起,“我们小区取快递都是去网点取。”
1月25日,东营某快递网点老板王浩(化名)告诉时代周报记者,他所在的网点要服务小区万户家庭,“根本送不过来,我们只能发短信让客户自己过来拿。大件货物或者主动要求我们上门送货的我们才会上门送货。”
根据多家上市快递企业于2023年1月发布的经营简报,韵达股份(002120.SZ)、圆通速递(600233.SH)和申通的2022全年日均业务量分别达到4824万、4788万、3547万,市场份额分别为15.92%、15.81%、11.71%。头部快递企业的份额进一步增加,竞争也愈发激烈。
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