近日，多款国产新能源汽车发布，车企掀起智能化装配竞争热潮。摄像头、毫米波雷达、超声波雷达以及激光雷达配置率大幅提升，高算力芯片如英伟达OrinX、华为MDC810等逐步装配至理想L9、小鹏G9、阿维塔11等高端车型。
近日，多款国产新能源汽车发布，车企掀起智能化装配竞争热潮。摄像头、毫米波雷达、超声波雷达以及激光雷达配置率大幅提升，高算力芯片如英伟达Orin X、华为MDC810等逐步装配至理想L9、小鹏G9、阿维塔11等高端车型。
业内人士指出，智能座舱和自动驾驶是车企智能化主要发力的两个方面。智能化配置提升已成为车企差异化竞争的主要方式之一，有助于提升产品市场竞争力，并助推汽车智能化时代到来。
中银证券指出，随着汽车“新四化（即电动化、网联化、智能化、共享化）”的不断推进，智能驾驶技术高速发展。感知方面，传感器从单一传感器感知发展至多传感器融合阶段，摄像头发展路径逐渐明确，4D毫米波雷达迅速兴起，激光雷达开启量产上车。决策方面，域集中趋势不断推进，跨域融合架构也逐渐浮现。自驾域控制器成智能驾驶计算主体，大量OEM/Tier1/Tier1.5布局研发对应产品。执行方面，智能底盘顺应汽车电动化和智能化发展需要，线控转向、线控制动及空气悬架迅速渗透，自主供应商迎来发展机遇。
来源：中国证券报·中证网 作者：金一丹
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