一汽解放相关负责人12月25日在接受中国证券报记者采访时表示，为更好地适应汽车“新四化”趋势，必须要提升产业链整体发展能力。公司将充分发挥自身综合优势，进一步拓展下游产业链，强化龙头企业间的强强合作，塑造商用车产业链竞争新优势，在未来竞争中持续占领先机。
值得一提的是，在汽车“新四化”发展如火如荼的今天，新能源、智能网联技术受到政策推动快速发展，正在重塑产业格局。同时，随着“双碳”目标的实施、法规政策带来的新机遇及细分市场空间进一步扩大，商用车行业面临着新的发展机遇，仍然具有广阔的发展空间。
在此背景下，提高汽车产业链自主掌控能力日益成为行业共识。“在新能源体系下，整车企业要做产业链‘链长’，整合关键产业链后，定价权将不断增大，发展主动性将更强。为此，要将相关下游业务发展成为公司新的盈利增长点。”相关业内人士说。
在基地布局上，“十四五”期间，一汽解放将投入超过200亿元用于研发，打造以长春为本部的全球化新能源创新基地；同时，投入超过100亿元打造以氢能产业集群为特色的燃料电池整车与系统专属基地，打造以风、光绿色能源为特色的纯电动整车与动力电池专属基地。
在技术方面，一汽解放坚持纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线走路的方式，大力推动新能源汽车业务发展。以氢燃料技术路线为例，公司自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机此前成功点火并稳定运行，受到业内广泛关注。目前，一汽解放燃料电池发动机系统、新能源自主整控、集成热管理、高效制动能量回收等技术指标行业最优，为打造“高安全、高品质、高舒适、低氢耗”的产品竞争力奠定了坚实基础，也为大力发展相关下游业务提供了重要保障。
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