12月26日晚上23时，国家国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制综合组公布《关于对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案》（下称《方案》）：自2023年1月8日起，取消来华人员入境后全员核酸和集中隔离，取消“五个一”及客座率限制等国际客运航班数量管控措施。
国际航班目前准备工作、开放进度如何？
12月27日，多位民航业内人士向时代财经表示，航空公司增班与否需等待民航局具体通知，还得考虑市场的实际需求，可能时间上没那么快。
“航司会按照原来的计划飞，（回归正常）是大家都期待已久的事”。曾飞过国际航线的乘务长秦风告诉时代财经。
尽管政策层面放开，不过二级市场依然“冷淡”。12月28日收盘，中国国航（601111.SH）领跌板块，跌近4%；中国南航（600029.SH）、华夏航空（002928.SZ）跌超3%。12月27日、28日，Wind航空运输精选指数连续两个交易日收跌。
留学生回忆三年回家路
新冠疫情爆发初期，国内民航业实施严格的“五个一”政策，即1家航空公司在1个国家保留1条航线，1周至多1个航班。
取消“五个一”政策后，最先有感触的是留学生群体。
12月26日晚11点29分，身在美国的留学生周周发布了一条朋友圈动态，激动地表示“终于不用怕被熔断和抢不到票了”，配图内容是上述《方案》的通知。
上周，留学生丁浩刚从韩国飞回大连。来华人员隔离政策将于2023年1月8日生效，目前丁浩正在酒店隔离，很快他便可以回到家中。
“现在的机票基本上已经回到疫情前的价格了，回来的路上也都很顺畅”，丁浩告诉时代财经，“除了过海关需要给行李全部消毒、提供48小时核酸阴性证明外，其他一切都已恢复正常。”
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