12月26日晚上23时，国家国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制综合组公布《关于对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案》（下称《方案》）：自2023年1月8日起，取消来华人员入境后全员核酸和集中隔离，取消“五个一”及客座率限制等国际客运航班数量管控措施。
12月28日，时代财经查询同一班航线发现，该航线未来一月均有航班可飞，未来几周机票价格基本在4000元-6000元左右，已经不足余冰当时机票价格两成。不过她表示，“不心疼（价差），家总是要回的吧，你在外面待三年试试？谁知道我回来没多久就放开了。”但余冰也认为，即使提前知道（放开日期），签证也撑不到放开的时间。
“可能没那么快增加航班”
对于民航人来说，过去三年被疫情扰乱的节奏，眼下正在逐步恢复。
12月27日，一位民航业内人士向时代财经感叹“非常欣喜，终于放开了。”
某航司乘务长张晓在朋友圈中写道，“14+7，再也不见”。过去三年，张晓作为机组人员，国内、国际航班都飞过，曾深切感受过隔离带来的不便。而面对12月26晚放开的消息，她表示“这是正常生活该有的，我期待正常。”
所谓“14+7”，指的是疫情初期，我国入境人员隔离管控措施主要为“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”。这一政策在今年7月份调整为“7+3”，11月份继续缩短至“5+3”，明年1月8日起将全面取消。
某航司的一名空乘李华本来今年打算辞职回家过年，“不过眼下正是公司空乘人手紧缺的时候，我只得暂时搁置了计划”，李华说，“（政策）放开以后肯定是好事，以后能飞更多的国际航线，收入会慢慢好起来。”
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