春运客流量将超20亿人次 出行量有望恢复至疫情前70%-第2页

2022年，随着国际油价的剧烈起伏，国内航司为转嫁燃油成本开始重新征收燃油附加费。2022年2月-7月，国内航线燃油附加费在短短半年内经历五次上调，从0元上调到历史新高200元（800公里以上）、100元（800公里以下）。

不过自2022年8月5日起，燃油附加费进入下降通道，前后经历三次下调，已重新降至今天的80元、40元。

燃油附加费的调整是否会在短时间内影响机票预订？根据同程旅行方面的数据，2023年1月5日零时至1时，燃油附加费下调生效后的一小时，该平台机票搜索量较前一日增长5倍，机票预订量翻倍。

时代财经注意到，2022年7月5日，燃油附加费到达历史新高之际，大量旅客均赶在涨价前集中购票。去哪儿数据显示，2022年7月4日全国机票预订量出现高峰，该平台当天机票预订量赶超2019年同期。

“出行量有望恢复至疫情前七成”

不过，燃油附加费调低或带动近期的机票预订，对于提前购买春节机票的旅客影响有限。

“春运要走的肯定是都走，不会在意40块钱”。1月5日，广州一名白领张萱（化名）告诉时代财经。

如往年一样，张萱今年依旧选择飞回家乡兰州过春节。1月3日，张萱花费1540元订下广州到兰州的机票，机票明细上显示燃油附加费仍为120元。

当得知燃油附加费调降时，她再度查看同一航线的机票，发现同一时段票价已飙升到1600元，如果当天“掐点”订票，她的支出反而更多。