在未来的某一天，我们看到这样的画面：城市错综复杂的交通网络中，车辆畅通无阻地行驶，交通安全隐患掐灭在摇篮里，驾驶车辆成为一种游戏化的体验……
当问及公司下一个阶段的发展方向时，彭垚毫不犹豫地问答，公司重点依然是做深智慧交通的业务，相比行业内其他公司争先恐后地把业务做宽做大，彭垚更愿意涉入行业的深水区。
中国智能交通协会公布的数据显示，2011年至2020年，我国智能交通市场总规模由420亿元增长至1658亿元，年化增长率接近20%。
彭垚预测，随着交通粗放型基建阶段接近尾声，交通行业也开始讲求内容，包括运营的安全、运营的效率以及运营的成本下降。
近两年内，外卖配送系统和物流公司对智慧交通的需求处于爆发的前夜。据彭垚介绍，物流公司的运营成本极高，包括规模庞大的司机团队，闸机口、安检机的人员配置，闪马智能的智慧交通平台能将高昂的运营成本打下来。
如今，闪马智能已正式入局“车路协同”赛道，过去几年，车路协同一直是资本圈的宠儿，事实上，闪马智能蛰伏了许久，默默地打造了车路协同的数据底座，终于等来了成熟的时机。
“闪马智能的竞争力在于为无人驾驶搭建了一套精密的数据平台和安全平台，基于这套数据平台可以对未来的交通路线做出更好的规划，比如无人运输车和无人运货车的运行专用道。”彭垚向时代财经表示。
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