3月1日,北京市对外发布《打造“双枢纽”国际消费桥头堡实施方案(2021-2025年)》。方案提出,将以“双场+双区”(指首都国际机场和大兴国际机场及其临空经济区)为主要空间载体,在首都国际机场和大兴国际机场“双枢纽”客群流向通道及沿线,串联带动市域乃至京津冀地区若干国际消费微中心功能提升,形成圈层递进、串联辐射的国际消费新体系。
3月1日,北京市对外发布《打造“双枢纽”国际消费桥头堡实施方案(2021-2025年)》。方案提出,将以“双场+双区”(指首都国际机场和大兴国际机场及其临空经济区)为主要空间载体,在首都国际机场和大兴国际机场“双枢纽”客群流向通道及沿线,串联带动市域乃至京津冀地区若干国际消费微中心功能提升,形成圈层递进、串联辐射的国际消费新体系。
北京市发展改革委有关负责人表示,“双枢纽”机场及其临空经济区是重要国际资源要素流通的大平台,集聚了大量的客流、货流、信息流、资金流,是链接国际、畅通双循环的重要支点,打造“双枢纽”国际消费桥头堡将有力支撑北京培育建设国际消费中心城市,撬动产业结构优化升级,是北京融入新发展格局的重要举措。
数据显示,2021年首都国际机场和大兴国际机场共进出港航班49.9万架次,较2020年增长17.6%;旅客吞吐量合计5769万人次,较2020年增长12.2%。“双枢纽”作为北京重要的战略性国际通道,具有国际消费要素超级“流量场”的天然优势,消费潜力巨大。
据新华社电 视觉中国图片
来源:中国证券报·中证网 作者:据新华社电 视觉中国图片
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