8月1日，比亚迪正式宣布进入德国、瑞典市场，并称首批车辆将于第四季度交付。
8月1日，比亚迪正式宣布进入德国、瑞典市场，并称首批车辆将于第四季度交付。
值得注意的是，7月下旬，比亚迪刚刚官宣进入日本乘用车市场，并公布元PLUS、海豚和海豹三款车型即将在日本乘用车市场发售。
8月第一天，比亚迪宣布与欧洲行业领先的经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。
比亚迪介绍，Hedin Mobilit集团作为欧洲最大的经销商集团之一，具备优质的本土化资源和成熟的经销商体系，旗下拥有230多家经销商门店，业务涵盖瑞典、德国等欧洲8个国家和地区。
除出海步伐加速落地外，比亚迪近日公布的投资者关系活动记录表显示，公司近期推出的多个新车型持续热销。
在众多车型中，投资者对比亚迪今年刚推出的腾势D9的表现较为关注。腾势由比亚迪和奔驰共同创立于2010年，去年12月，比亚迪和奔驰着眼未来趋势，对合资公司做出了一系列重要调整，调整后，腾势品牌将具备三大独立属性——独立的品牌，由独立团队运营，具备独立的产品矩阵和设计语言。
今年5月，腾势发布首款高端MPV产品——腾势D9，预售价格区间为33.5万元-46万元。比亚迪透露，腾势D9预售2个月订单突破3万台，并将于8月中旬正式上市。
来源：中国证券报·中证网作者：黄灵灵
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