日前，小牛电动CEO李彦在接受中国证券报记者采访时表示，小牛电动正在寻找新的电池技术替代。“2023年，公司计划推出首款钠离子两轮电动车。”李彦表示，“在同等续驶里程下，钠离子电池比锂电池重，但是具有成本优势。电池成本在上涨，在车价上涨幅度有限的情况下，要在其他方面寻找降本方法。”
日前，小牛电动CEO李彦在接受中国证券报记者采访时表示，小牛电动正在寻找新的电池技术替代。“2023年，公司计划推出首款钠离子两轮电动车。”李彦表示，“在同等续驶里程下，钠离子电池比锂电池重，但是具有成本优势。电池成本在上涨，在车价上涨幅度有限的情况下，要在其他方面寻找降本方法。”
受疫情及原材料等因素影响，尤其是锂电的价格开始上涨后，二轮电动车行业的不少企业纷纷提价。小牛电动于4月1日对全系锂电产品零售指导价进行了上调，上调金额为200元-1000元不等。“我们提价的幅度只有7%，同期竞争对手提价普遍在9%到15%。”李彦告诉记者。
同时，小牛电动还在电池产品结构上进行了一定的调整。李彦表示，随着铅酸电池近两年在技术上不断突破，其在质保和电池寿命上有所延长，小牛电动旗下的部分车型开始使用纳米石墨烯铅酸电池。此外，小牛电动旗下车型使用的动力电池还包括磷酸锰铁锂电池。
按照今年年初规划，小牛电动预计2022年全球销量为150万辆-170万辆，其中国内市场销售130万辆-150万辆，海外市场销售20万辆-30万辆滑板车。
来源：中国证券报·中证网 作者：徐杨
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