日前，中国证券报记者在北京大兴国际氢能示范区实地了解到，目前园区已吸引40余家氢能产业链企业落户，涉及氢能“制-储-运-加-用”各产业链环节，示范区外侧的海珀尔加氢站已成为全球最大的加氢站，日加氢量达4.8吨。
日前，中国证券报记者在北京大兴国际氢能示范区实地了解到，目前园区已吸引40余家氢能产业链企业落户，涉及氢能“制-储-运-加-用”各产业链环节，示范区外侧的海珀尔加氢站已成为全球最大的加氢站，日加氢量达4.8吨。
“这辆车大概需要加氢20公斤-30公斤，每公斤氢30元，15-20分钟加满。一般来讲，加氢20公斤可以续航350公里-400公里。”北京海珀尔氢能科技有限公司总经理助理李铁军指着一辆正在加氢的牵引车介绍道。
李铁军介绍，加氢站全天24小时可提供服务，目前来加氢的车辆主要为商用车，比如大巴车、重卡、厢式货运车等。
按照北京市的规划方案，“十四五”时期，北京市将力争建成并投运加氢站74座，其中2023年前建成并投运37座。近日，北京市经信局发布了《关于支持氢能产业发展的若干政策措施》，对加氢站建设进行补贴。其中提到，鼓励新建和改（扩）建符合北京市发展规划的加氢站，对北京市行政区域范围内建成（含改扩建）的加氢站，按照压缩机12小时额定工作能力不少于1000公斤和500公斤两档，分别给予500万元和200万元的定额建设补贴；对北京市行政区域范围内提供加氢服务并承诺氢气市场销售价格不高于30元/公斤的加氢站，按照10元/公斤的标准给予氢气运营补贴。
来源：中国证券报·中证网作者：杨洁
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