辅助驾驶已成汽车智能化主要发展方向之一

近日，理想L9、小鹏G9、阿维塔11等多款国产新能源汽车发布，摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达等智能化设备配置率大幅提升。

业内人士表示，智能化配置提升已成为车企差异化竞争的主要方式之一，有助于提升产品市场竞争力，并推升激光雷达等零配件市场需求增长。

由长安汽车、宁德时代、华为联手推出的阿维塔11采用了华为全栈智能汽车解决方案，搭载3颗华为转镜式激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、2颗DMC610Pro芯片，算力达400TOPS，可实现高速、城市、泊车辅助驾驶场景三域融通，向智能化进一步迈进。

小鹏汽车推出的新款车型小鹏G9配置了双激光雷达等31个感知元件及Orin芯片，软件端搭载XPilot4.0，目标是实现覆盖泊车、高速高架、城市道路等全场景的辅助驾驶。

理想汽车推出的新车理想L9标配理想AD Max智能驾驶系统，配备有1颗前向128线激光雷达、6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，以及1颗前向毫米波雷达和12颗超声波传感器，实现对车身周围及远距离的360°全方位感知。此外，理想L9通过车内3D ToF传感器和车外摄像头，提供同时覆盖车内车外的哨兵模式。

中银证券表示，随着汽车“新四化”不断推进，智能驾驶技术高速发展。感知方面，传感器从单一传感器感知发展至多传感器融合阶段，摄像头发展路径逐渐明确，4D毫米波雷达迅速兴起，激光雷达开启量产上车。决策方面，域集中趋势不断推进，跨域融合架构也逐渐浮现。

来源：中国证券报·中证网作者：金一丹

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