近两年随着产品力提升、基础充电设施完善、政策推动等因素影响,我国新能源汽车渗透率快速上升,中汽协数据显示,2022年9月渗透率已提升至27.1%,增长持续超预期。中国已连续多年成为全球最大的新能源汽车产销市场,同时也是2021年全球第一大电动汽车出口国。随着新能源汽车产业竞争力提升,我国汽车产业也终于看到了弯道超车的机会。
本文来源:时代商学院作者:徐墨
近两年随着产品力提升、基础充电设施完善、政策推动等因素影响,我国新能源汽车渗透率快速上升,中汽协数据显示,2022年9月渗透率已提升至27.1%,增长持续超预期。中国已连续多年成为全球最大的新能源汽车产销市场,同时也是2021年全球第一大电动汽车出口国。随着新能源汽车产业竞争力提升,我国汽车产业也终于看到了弯道超车的机会。
内部视角来看,随着新能源汽车渗透率快速提升,我国汽车产业格局正在发生深刻变革。围绕“三电系统”诞生了诸多产业新龙头,自动驾驶等软件也逐渐成为新战场。宁德时代(300750.SZ)、比亚迪等在全球产业中更是到达前所未有的高度,市值的爆发式增长让其他车企难以企及。
新能源汽车高速增长,产业链日新月异,准确判断产业趋势方能把握机会。本报告除了对产业趋势进行研判外,还对产业链各环节及潜力上市公司进行梳理,帮助读者跟清晰认识产业链,以及挖掘优质投资标的。
直至今天,我国新能源汽车产业依旧围绕着“三纵三横”研发布局。不过,内容有了变化。据2021年国家发改委发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”,布局整车技术创新链;以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”,构建关键零部件技术供给体系。
尽管新能源汽车补贴退坡,行业已经处于从政策推动转向市场驱动的新发展阶段,但关于充电桩、二手车等方面的产业政策仍在持续出台,这对刺激市场需求乃至整个新能源汽车产业链发展具有举足轻重的作用。
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