成都：制造基因早已刻就-第8页

再如航空航天产业，正如前述，从1958年成都峨眉机械厂落地成都，就已成就成都的优势产业。如最近惊艳出世的国产大飞机C919，背后就有着“成都造”助力。C919大型客机客舱核心控制系统、信息系统、机载娱乐系统等都是“成都造”。

国产大飞机C919，背后就有着“成都造”助力 图源：中国商飞公司官网

“十三五”期间，成都的生物医药、轨道交通装备产业已纳入国家首批战略性新兴产业集群发展工程，软件和信息服务、成德高端能源装备入围国家先进制造业集群；大企业大集团培育取得突破，千亿企业3家，实现零的突破；百亿企业14家，较“十二五”末增加5家。

不过，一个千亿产业的聚集，靠单纯的招商引资显然无法实现。要真正实现“制造强市”，成都的逻辑是培育或吸引龙头，“建圈强链”。

“在识别城市制造业发展的‘气质’同时，还特别要突出龙头企业的引领。找到最适宜的产业后，城市要做的，更多是引导工作。比如产业补缺，即在龙头引领形成的产业圈中，补齐残缺的产业链条，不仅要依靠招商，更需要新技术的支持，比如智能制造、5G等。”中国（深圳）综合开发研究院副院长武良成表示。

作为全球光伏产业的主要参与者和成都本土成长起来的民营企业，通威在成都双流、金堂、眉山的3个高效晶硅电池基地已经建成，其中，在金堂基地，目前共有17条生产线，每天生产250多万片太阳能电池片。一年下来，通威生产的电池片产能，相当于四川省所有建成的电网发电能力总和的一半，将成为占全球份额15%-17%的最大光伏发电制造产业基地。

通威太阳能智能制造生产车间 图源：通威企业官网

这是成都绿色低碳产业的“链主”企业。通威相关负责人告诉时代周报记者，通威正积极推进产业建圈强链。未来，通威将继续加大川内投资力度，带动产业链发展壮大，并将继续加大研发力度，增强核心竞争力，带动配套企业入驻四川。

“成都下大力培养一批在世界有影响力的大企业的同时，还得培育一大批充满活力的专精特新的‘小巨人企业’‘世界单项冠军企业’，形成‘蚂蚁雄兵’。”正如国家制造强国战略咨询委员会委员屈贤明而言，届时，成都的制造强市就将有强大的基础，强有力的支撑。

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