在12月30日开幕的2022广州车展上，蔚来全新ES8和全新轿跑SUV蔚来EC7纷纷亮相。
值得关注的是，此前，李斌曾称，蔚来瞄准的是奔驰、宝马和奥迪（简称“BBA”）所在的高端市场，“看有没有机会在五年时间里，能够实现三分天下有其一”。今年10月，李斌受访时又称，在国外四分天下有其一的目标更好一些。
“几分天下有其一这是长期的目标。”李斌称 ，在中国四个一线城市及江浙等地，蔚来与BBA的燃油车相比已有一战之力。
图片来源：时代财经摄
不过，新品不断，蔚来也被质疑陷入“套娃模式”，对此争议，李斌回应称，不能简单将产品相似理解为“套娃”，蔚来的产品风格是越来越沉淀到最合适智能电动汽车的设计趋势，是“符合我们自己定义的基因的”。
在其看来，保时捷前后很像，宝马标志性的设计都一样，“大众一直都是套娃，也不影响它的销量。我们的设计肯定是越来越忠实于自己，绝对不是简单的套娃。”
值得关注的是，在加大产品攻势下，蔚来产能情况会否面临挑战？据公开资料显示，目前，蔚来的全部产能都位于合肥，其中F1工厂承担了绝大多数车型的生产，包括一代平台的“866”（ES8、ES6、EC6）、2021年1月上市的旗舰轿车ET7以及今年6月上市的中大型SUV ES7，产线升级后年产能最高可达30万辆。而F2工厂主要生产最新上市的轿车ET5，据称该工厂整体规划产能高达100万辆，但目前尚处于产能爬坡的初期。
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