1月6日，特斯拉官网消息，特斯拉国产车型Model3起售价降至22.99万元，ModelY起售价降至25.99万元，降幅2万元-4.8万元。特斯拉此番降价，与比亚迪等自主新能源品牌近期提价形成鲜明对比。
香橙资本投资总监何潇表示：“2023年补贴退出后，受到影响最大的是价格在10万元至15万元的A0级和A级车型，如果不提价，这部分车型的毛利就得下降大约5个点，这无论对大厂还是小厂，都会带来压力。”
“车企提价顾虑重重，一是因为汽车作为可选消费品，价格敏感度高，特别是在低价格带，在行业厮杀阶段主动提价降低自身产品的竞争力会大幅影响销量;二是因为2023年第一和二季度，乘用车行业的需求预期有明显的下滑，使价格与销量同时面临下行的压力。”何潇说。
市场观点现分歧
同时，特斯拉发布了高端车型Model S和Model X在中国地区的售价。全新Model S双电机全轮驱动版起售价78.99万元；Model S Plaid三电机全轮驱动版起售价100.99万元。全新Model X双电机全轮驱动版起售价87.99万元；Model X Plaid三电机全轮驱动版起售价103.99万元。
据悉，Model S拥有715公里CLTC续航里程，最高时速250公里/时，百公里加速3.2秒，预计今年第二季度交付。Model X拥有700公里CLTC续航里程，最高时速250公里/时，百公里加速3.9秒，预计也将在今年第二季度交付。
中信证券认为，基于对中国、美国、欧洲等市场短期、中期需求的分析判断，并结合特斯拉自身产品竞争力、车型规划等因素，判断市场当前担忧明显过度，预计特斯拉2023年需求能见度预计在190万辆至200万辆之间，悲观情形下中期需求预计仍将在300万辆之上。
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