春运返程有多艰难？ 打工人：是一次难忘的经历-第2页

“随着疫情防控进入新阶段，探亲流、旅游流等持续增加，相互叠加，导致节前节后均出现客流高峰。与2020-2022年春运相比，2023年春运长途客流将明显回升，短途客流进一步增加。”1月29日，中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文向时代周报记者表示。

高铁超载，打工人乘绿皮车返回沪

打工人的春运有多难？张睿有着深刻的体验。

大年初七（1月28日）要开工，为了能按时到公司打卡，张睿选择在大年初六晚上离开河南老家，搭乘G4506返回工作地上海。如果顺利的话，他将在1月28日凌晨2:25到达上海虹桥，这样就能在早上9:00前赶到公司.

因为经常出差，张睿有过多次“买短乘长”的经历。在连续多日候补不到返程车票后，他选择先购买从家乡开封北站出发的短途票，等上车后再补票到上海虹桥站。

令他没想到的是，列车上补票的队伍又长又挤。半个多小时后，排在张睿前面的等待补票的旅客只剩一名，此时，负责办理补票的列车员被安排清查补票人数，随后列车长表示不再办理补票。

列车行驶至商丘站，全列发出超员报警，车辆无法正常行驶。车厢过道内挤满了人，这导致本应在商丘站上车的旅客无法上车，而车厢内尚未补票的旅客也不愿下车——这是当晚最后一班高铁，下车就意味着第二天无法正常到岗。