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创造历史!首艘国产大型邮轮出坞!​豪华程度超五星级酒店

6月6日,备受瞩目的我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞顺利出坞,全面开启码头系泊试验、出海试航和命名交付的决战周期。

6月6日,备受瞩目的我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞顺利出坞,全面开启码头系泊试验、出海试航和命名交付的决战周期。

这意味着,距我国摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”,填补国产大型邮轮空白,实现在大型邮轮建造领域零的突破这一历史性时刻仅一步之遥,必将对我国着力构建高质量、高水平的本土邮轮产业生态,建设海洋强国、制造强国、科技强国产生重大而又深远的影响。

“爱达·魔都”号的船东为中船嘉年华邮轮有限公司(下称中船嘉年华)。该公司由中国船舶集团与美国嘉年华邮轮集团合资组建,双方的持股比例为60%和40%。美国嘉年华邮轮集团是全球最大的邮轮运营公司。首艘国产大型邮轮今年5月19日正式获得“魔都”号的命名,代表了其上海设计、上海制造的身份。“爱达”则为中船嘉年华旗下拥有的邮轮自主品牌。

验证关键项目 预计年底交付

大型邮轮是一项巨系统工程,其技术更复杂、设计建造要求更高,风险和挑战也更多。因此,在邮轮起浮状态下,对一些关键项目再次进行一系列技术验证,是确保其整体安全性必不可少的操作流程。

自6月1日凌晨起,“爱达·魔都”号开启了为期6天的注水起浮、位移和出坞作业。期间,通过船体倾斜试验对整船的重量/重心和稳性进行测定。重量/重心控制是贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术之一。对于大型邮轮来说,空船重量的微小偏差可能导致载重吨的较大损失,而重心位置的偏差则会对稳性安全和游客舒适度带来较大影响。外高桥造船通过引进消化和自主创新,攻克了邮轮重量/重心控制这项关键技术。通过此次倾斜试验,对设计开发成果再次进行验证,试验结果完美,重量重心数据可控。

通过脱钩和巡游试验,对全船救生艇进行功能验证。“爱达·魔都”号共配置了20艘超大救生艇,单艇额定乘员314人,共可容纳超过90%全船最大救生定员人数。在已完成艇架负载和升降试验的前提下,对每一艘救生艇再逐一进行脱钩、巡游以及回收试验,验证正常工况和应急状态下的性能。

使用高压水枪对舷门冲水检验其密封性。大型邮轮在坞内起浮以后,船体结构内部应力释放,结构可能产生细微的变化,对于舷侧门的密性状态带来一定程度的影响。“爱达·魔都”号左右舷共有42扇舷门,根据设计规范要求,对40扇舷门进行冲水试验。为了保障舷侧门功能完善,通过模拟海上航行状态,在距离舷门1.5米处,以高压水枪冲水的方式,检验每一扇门的密封性能。

经过科学、严格的试验,进一步验证了中国首制大型邮轮在设计、工艺、生产准备、总装建造、内装工程和系统集成等阶段所取得的一系列重大科研成果,充分表明“爱达·魔都”号完全符合出坞各项技术要求,可以转入码头系泊试验、出海试航和命名交付新阶段。

目前,“爱达·魔都”号总体完成进度为94.62%,建造完成进度为92.159%。根据计划,将于7月和8月份进行二次试航,全面验证动力和推进系统、消防、火警、救生、通信导航、振动噪音、安全返港等涉及到邮轮安全的各项功能,完成房舱和公共区域内装工程验收提交,并于年底交付。

豪华程度超过五星级酒店

众所周知,航空母舰、大型邮轮、大型液化天然气(LNG)运输船被誉为世界造船业皇冠上的“三颗明珠”,代表着当今全球船舶工业的“至尊水平”。

“爱达·魔都”号总吨位为13.55万吨,入级英国劳氏船级社(LR)和中国船级社(CCS)。其总长323.6米,型宽37.2米,最大吃水8.55米,最大航速22.6节,最多可容纳乘客5246人,拥有客房2125间;采用吊舱式电力推进系统,配备2台16.8兆瓦、3台9.6兆瓦、总功率62.4兆瓦的主柴油发电机以及2台16.8兆瓦吊舱推进器;在超过4万平方米(将近6个标准足球场)高达16层的庞大上层建筑生活娱乐公共区域,设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、艺术走廊、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施,还有海上最大的免税店、开心麻花话剧、融合人工智能和STEAM课程的海上探索营,以及5G信号覆盖……其豪华程度超过五星级酒店,被誉为移动的“海上现代化城市”。

作为设计建造难度最高的船型之一,大型邮轮是我国目前唯一没有攻克的高技术、高附加值船舶产品。“爱达·魔都”号整船零部件数量达到2500万个,相当于919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍;全船总电缆布置长度达到4200公里,相当于上海至拉萨的距离。

2019年10月18日,“爱达·魔都”号在外高桥造船正式开工点火进行钢板切割,全面进入实质性建造阶段。2020年11月10日,全面转入坞内连续搭载总装阶段,实现了从详细设计、生产设计到实船总装搭载的重大跨越。2021年10月18日实现全船贯通,2021年12月17日实现坞内首次起浮,2023年6月6日实现顺利出坞。

来源:中国证券报·中证网 作者:王可

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