东财Choice数据显示,8月7日,兴业基金、睿远基金、招商证券等多家机构调研广和通。在接受机构调研时,广和通表示,公司海外车载产品为数传模组,出货均为4G产品,预计4G产品仍有较长的供货周期;海外车载5G已经中标几个大客户,目前处于研发转产的阶段,大批量出货预计要到2025年,供货周期也较长。
东财Choice数据显示,8月7日,兴业基金、睿远基金、招商证券等多家机构调研广和通。在接受机构调研时,广和通表示,公司海外车载产品为数传模组,出货均为4G产品,预计4G产品仍有较长的供货周期;海外车载5G已经中标几个大客户,目前处于研发转产的阶段,大批量出货预计要到2025年,供货周期也较长。
广和通称,国内车载5G上市快于海外,但今年出货仍然以4G为主,国内车载产品分为智能模组和数传模组,智能模组收入占比超过50%,公司在智能模组产品形态上具有较强的先发优势和技术沉淀,未来网联汽车的渗透率仍会继续提升,产品附加值也会逐步提高,进一步促进车载业务持续增长。
资料显示,广和通自成立以来一直致力于物联网与移动互联网无线通信技术和应用的推广及其解决方案的应用拓展,在通信技术、射频技术、数据传输技术、信号处理技术上形成了较强的研发实力,是无线通信技术领域拥有自主知识产权的专业产品与方案提供商。公司在物联网产业链中处于网络层,并涉及与感知层的交叉领域,主要从事无线通信模块及其应用行业的通信解决方案的设计、研发与销售服务。
广和通主要产品包括2G、3G、4G、5G、NB-IOT的无线通信模块以及基于其行业应用的通信解决方案。2023年上半年,广和通实现营业收入38.65亿元,同比增长59.87%;实现归属于上市公司股东的净利润3.03亿元,同比增长48.53%。
来源:中国证券报·中证网作者:田鸿伟
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