把握先发优势 建立智能汽车操作系统生态

“关于智能汽车操作系统，它不是单一技术点的简单突破，而是需要一个基于汽车底层操作系统的架构生态，建立一个从应用生态、价值链生态、工具链和标准的生态体系。”全国人大代表、哪吒汽车董事长方运舟在接受中国证券报记者采访时表示，建议着手打造以中国智能汽车操作系统为核心的生态体系。

行业需求迫切

在方运舟看来，以软件定义汽车已成无法回避的事实。未来，SOA的软件架构将使汽车各个域及控制器的能力充分开放出来，在权限允许的情况下，可供应用软件开发者随意使用，这就使得基于操作系统的软件功能创新和提升消费者智享体验具备了技术基础，以中国智能汽车操作系统为核心，进而建立一个全新的应用生态。

同时，基于操作系统分层架构，为行业价值链的分工、精细化协作提供了技术保障，不同的企业参与到以操作系统为基础的产品开发中，发挥各自技术优势和市场优势，推动产业链上下游合作沟通，也是必不可少的环节。

“操作系统是为芯片服务的，需要和芯片厂提前布局操作系统和芯片之间的适配和集成接口，实现芯片和操作系统的良好集成。我们需要建立以中国操作系统为标准规范的生态，在国际规范基础上能够实现国际化的兼容操作系统，在保证标准开放共享、先进创新和国际化的基础上，掌握系统的安全性主动权。”方运舟表示。

业内人士分析，智能汽车操作系统最大的变化是引入了网联与驾控，功能变得更加复杂，对安全保障自然也有了更高的要求。

来源：中国证券报·中证网 作者：高佳晨

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