据中国东航消息，随着暑运的到来及民航业复工复产，7月3日，东航单日航班量已恢复至1637班，再创今年4月以来的“最高点”。7月4日计划执行的航班量超过1600班，达到1626班。其中，对于具有标志性的“京沪线”，东航及旗下公司已经恢复至往返9对、共18班，选用了宽体机执飞且航班多为旅客受欢迎的整点时刻。
据中国东航消息，随着暑运的到来及民航业复工复产，7月3日，东航单日航班量已恢复至1637班，再创今年4月以来的“最高点”。7月4日计划执行的航班量超过1600班，达到1626班。其中，对于具有标志性的“京沪线”，东航及旗下公司已经恢复至往返9对、共18班，选用了宽体机执飞且航班多为旅客受欢迎的整点时刻。后续东航将根据市场进一步恢复情况，保持向上恢复的态势，京沪线有望在7月中旬逐步恢复至每天11对以上。
7月以来，东航针对暑运旅客旅游出行比例高等特点，积极调整航线布局，加密部分旅游航线、恢复执行部分暑期季节性航线，满足出游旅客需求。特别是在内蒙古、西北地区，结合当地暑期景点、线路的特点，计划新开浦东-张掖、浦东-海拉尔等航线，计划加密浦东-西宁、浦东-呼和浩特、南京-伊宁、西安-伊宁等航线。此外，为更好地满足市场需求，东航还优化调整了虹桥-三亚、虹桥-兰州、西安-拉萨等暑运传统热门航线至宽体机执行。
中国东航表示，一些对上海出发旅客开放快的城市，机票已开始出现紧张情况，比如上海-三亚航线，近期保持了“高热度”，客座率接近95%。目前，东航根据三亚的防疫政策，在上海—三亚航线上每天投入足额航班，并选用了载客量大、舒适性好的宽体机来执行部分班次，满足旅客出行需求。
来源：中国证券报·中证网作者：徐杨
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