近日，随着全球物流供应链的恢复，此前高企的海运运价开始下降，部分热门航线运价同比下跌超50%。业内人士表示，海运超级循环已经结束，预计下半年起运价将加速下滑。
近日，随着全球物流供应链的恢复，此前高企的海运运价开始下降，部分热门航线运价同比下跌超50%。业内人士表示，海运超级循环已经结束，预计下半年起运价将加速下滑。
波罗的海航运交易所发布的FBX指数显示，6月29日，FBX集装箱海运价格平均为6583美元，较去年9月的历史高点下跌40.9%。其中，中国/远东-北美西海岸航线运价较去年最高运价下跌63.1%；中国/远东-北美东海岸航线运价较去年最高运价下跌54.6%；中国/远东-北欧航线较今年1月历史最高运价下跌29.4%，较去年最高运价下跌26.6%。
海运即期价格大幅下跌，甚至低于长协价格。海运比价平台Xeneta数据显示，目前跨太平洋航线至美西的即期运价为7768美元/FEU，比长协价7981美元/FEU还低2.7%。
运价下跌，也有部分船公司开始取消航次以降低损失。海运咨询机构德鲁里7月1日发布的最新数据显示，接下来的5周（第27-31周）里全球三大航运联盟合计取消了61个航次。其中，取消航次最多的是2M联盟和THE联盟，分别达23个航次；海洋联盟取消15个航次。
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