车企向上布局电池领域 有利于保障电池供应及降本增效

日前，广汽集团斥资百亿元打造自主电池产业线引发市场高度关注。今年以来，随着动力电池原材料价格的加速上涨，动力电池价格涨幅明显，车企在利润端面临不小的压力。面对这一局面，广汽集团、本田汽车、蔚来等众多车企加速谋划“电池独立”，向上游动力电池乃至锂矿环节进军。

业内人士表示，车企向上布局电池领域，旨在增强产业链话语权，有利于保障电池供应及降本增效。未来，电池格局将从集中走向分化，车企采购策略从深度绑定1到3家龙头电池厂商策略转向“自产+多家配套模式”。

今年以来，新能源汽车市场保持高速增长态势。中汽协数据显示，上半年，国内新能源汽车产销量分别为266.1万辆、260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达21.6%。

传统车企方面，9月6日晚，安凯客车公告称，公司与江淮汽车、弗迪电池等计划共同投资设立一家合资公司，建设新能源动力电池生产工厂并开展新能源动力电池生产项目。不久前，本田汽车刚宣布与LG将在美国建设电池厂，规划年产能40GWh，2025年投入运营。

乘联会9月8日数据显示，8月新能源乘用车批发销量达63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%。在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比改善还超过预期。

乘联会表示：“前期车企预售新车近期开始加快交付、成都车展落幕、汽车下乡加快开展、更多新车型集中上市等因素，将拉动新一轮消费，带来可观增量。”

来源：中国证券报·中证网作者：李嫒嫒

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