2021年，海运价格暴涨让世界各大航运公司赚翻，但如今，这样的好日子似乎已经到头了。
然而今年，市场急转直下，全球海运价格暴跌，这些企业发现，2021年购买的集装箱和船，已经维持不下去了。
目前，宜家已经卖掉了去年购买的集装箱，宣布放弃集装箱战略，将专注于其他供应链解决方案。在给媒体的回复中，宜家表示：“我们的确在2021年冬季集装箱短缺期间，决定临时购买集装箱，以支持我们的海运合作伙伴(集装箱运输公司)。不过随后我们就已经售卖掉了这些集装箱，宜家的供应链部门也并不想长期发展这样的商业模式。”
分析认为，航运旺季，运费却在下降，主要原因在于，不少货主被去年的高运费刺激到了，纷纷提前好几个月装运了货物。
据美国媒体透露，2021年，受供应链影响，全球各大港口堵塞，货物积压，集装箱船遭到哄抢，这一年海运航线的运费飙涨了大约10倍。
今年制造商们得到了去年的教训，包括沃尔玛在内的全球零售商巨头，都比往年更早装运货物。
与此同时，困扰全球多个国家和地区的通胀问题，使得消费者需求受到打击，购买欲望远不如去年强烈，市场需求也大不如预期。
目前，美国的库存销售比达到几十年来的高点，沃尔玛、Kohl's和Target等连锁店囤积了太多消费者不再迫切需要的东西，比如日常服装、家用电器和家具。
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