英大证券研报显示，2021年估算中国新能源汽车充电电费市场规模约141.3亿元，服务费市场规模高达17亿-34亿元。假设电价不发生巨大变化，到2025年市场规模将会扩大3倍，到2030年市场规模将会扩大10倍，电费+服务市场规模将突破千亿。
如今的充电桩市场鱼龙混杂，仅依靠“服务费”的单一盈利模式，撑不起投资者狂野的想象空间，也让运营商急于寻求更多的变现可能。“钱景无限”的充电桩生意里，钱最终流向了谁的口袋？
图片来源：图虫网
年收益率30%，坐等回报？
充电桩投资名目繁多。
据时代周报记者了解，充电桩按充电时间和车载充电机不同可分为“交流充电桩”和“直流充电桩”。交流充电桩需要借助车载充电机来充电，充电速度较慢；而直流充电桩俗称“快速充电”，功率较大，充电速度更快，一般安装在高速公路充电站。
根据服务对象进行分类，充电桩则主要分为“公共充电桩”、“专用充电桩”和“自用充电桩”。公共充电桩服务对象面向所有电动汽车车主，例如公共停车场。而专用充电桩多为企业建造，服务对象为客户和内部人员，例如商场停车场。自用充电桩为私人充电桩，安装于私人领域，不对外开放。
据中国充电联盟公布的数据，2022年1-10月，充电基础设施增量为209.1万台，其中公共充电桩增量同比上涨109.0%，随车配建私人充电桩同比上升391.4%。截至2022年10月底，我国直流充电桩为71.0万台，仅占全部公共充电桩的约43%。
目前，不少充电桩加盟项目中，投资者参与的主要是公共充电桩、直流/交流充电桩投资项目，充电桩的盈利来源多为“电费+服务费”。但由于电费需要扣除成本，因此盈利重点多集中在服务费上。
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