英大证券研报显示，2021年估算中国新能源汽车充电电费市场规模约141.3亿元，服务费市场规模高达17亿-34亿元。假设电价不发生巨大变化，到2025年市场规模将会扩大3倍，到2030年市场规模将会扩大10倍，电费+服务市场规模将突破千亿。
郑茜表示，充电站运营不好或者场地天然有缺陷，都可能导致亏本。
电动汽车充电服务商能链智电副总裁于翔对时代周报记者说，“回本周期要看初期的规划、选址、成本控制、运营情况等。快充和慢充的投资区别比较大，一台慢充桩（7kW）的购买成本约是一台快充桩的（120kW为例）1/20甚至更低。”
头部充电桩运营商星星充电董事长邵丹薇曾指出充电桩行业的痛点，“目前充电桩不盈利是行业现状。”
作为头部充电桩运营商特来电，虽然具备充电设备生产和充电场站运营能力，却也并未解决充电桩难以盈利的痛点。数据显示，2019年至2021年特来电分别实现营业收入为21.29亿元、19.25亿元、31.04亿元，净利润分别为-7512.26万元、-1.71亿元、-5132.08万元。
现如今，星星充电也走向招商加盟道路。据时代周报记者了解，去年9月星星充电开始推出“光明顶计划”，计划3年投入30亿元，主要吸纳大量中小运营商加盟星星充电平台。除此之外，星星充电、特来电等充电企业不断接入国家电网、南方电网等平台，头部企业正在寻求市场互通的渠道。邵丹薇提及，“目前为止，星星充电是唯一一个持续盈利的充电企业。”
特来电董事长于德翔曾表示，在充电网中，将数据网、能源网、物联网和设备网四层网融合到一起，人、车和能源之间形成高强度、高黏性链接，沉淀能源大数据、金融大数据、支付大数据、行为大数据等，可以为充电桩行业提供更高价值的服务。
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