英大证券研报显示，2021年估算中国新能源汽车充电电费市场规模约141.3亿元，服务费市场规模高达17亿-34亿元。假设电价不发生巨大变化，到2025年市场规模将会扩大3倍，到2030年市场规模将会扩大10倍，电费+服务市场规模将突破千亿。
这意味着充电桩所在地人流多少并不重要，每月到账只是平均收益。充电桩产生的收益也会先经过小豹充充的公司账户后再到每一位投资人账户，因此拥有充电桩权限的投资者不能完全收取该充电桩产生的收益。
张婷（化名）在武汉运营充电站多年，在她看来，“这是一个重资产项目，没有强大的资本是做不好的。”
张婷自2017年开始独立投资运营充电站，初期投资成本是300万元。据其介绍，投资运营一个充电站需要充足的资金，仅靠购买单桩份额来赚钱，当中的风险不易识别。“不知道它最后有多少股东，每个人出几万块钱。充电桩有个东西在那里会让人看得到，但是不会说这台桩就是你的名字。”张婷说。
虽然不少充电桩运营商宣称公司获得的政府补贴会与投资人进行分成，但据时代周报记者了解，不同地方对充电基础设施的补贴政策均不同，对于个人投资者而言效用并不明显。
某新能源充电桩厂家直销商李世福（化名）向记者介绍，“补贴每个省每个地区都不同，你可以向当地发改委了解政策。比如每个千瓦补400元，电价每度补0.15元，至少1000千瓦起才有资格，各地政策都有所区别。如果想靠充电桩赚补贴建议别做。”
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