如祺出行成为大湾区首个实现Robotaxi混合运营出行平台-第6页

图片来自罗兰贝格白皮书。

当数以千万计的自动驾驶汽车走进寻常百姓家，背后的车机系统迭代、驾驶决策优化、出行服务保障、用户体验提升等问题都将形成庞大的需求，这将是一个新的万亿市场。

在这个过程中，中国或将在车企、自动驾驶公司、出行平台的共同努力下，走出适合自己的发展模式，实现技术落地的“弯道超车”。

从业界实践来看，腾讯目前提出了自动驾驶云解决方案，强调数据的重要性。腾讯表示，通过一站式集成自动驾驶研发到运营全链路的广泛能力，助力自动驾驶数据存储实现10倍性能加速，算法开发环节TCO降低50%。

而有车企背景的出行平台，解决思路则各有不同。12月28日，上汽人工智能实验室（以下简称“上汽AI LAB”）与享道出行宣布，搭载上汽AI LAB自研高级别自动驾驶2.0技术的上汽享道Robotaxi在深圳前海区域启动试运营。

11月2日，国家工信部会同公安部发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》，明确规定试点主体必须建立运行安全保障机制、风险与突发事件管理制度，具备安全监测平台，构建事前、事中、事后全流程保障安全运行的能力。

互联网出行平台进入自动驾驶赛道后，凭借成熟的出行服务经验和海量的运营场景、数据，正在为Robotaxi运营商业化落地提速。但如何构建对Robotaxi的远程监管和介入能力、保障车辆运行安全和服务可靠性、降低安全监管成本、提高车辆运营经济性，是当前自动驾驶运营商业化落地面临的难题之一。