青年汽车“水氢车”引发轰动 建设的部分基地“烂尾”-第5页

庞青年出生于1958年，年轻时放过牛，开过小厂，上世纪90年代进入汽车行业，通过股权并购收购了合资公司金华北方福来汽车公司。

2001年，庞青年成立了浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司（青年汽车集团有限公司的前身）。此后，青年汽车快速发展，成为豪华客车市场的“龙头”，还曾中标2008年北京奥运会。据媒体报道，到2008年，青年汽车生产的单价130万元以上的豪华客车占全国市场70%以上，单价200万元以上豪华客车占全国市场100%。

但庞青年并不满足于豪华客车，他还进军了乘用车市场。2004年，青年汽车入主贵航云雀，获得了轿车生产资格；2006年，青年汽车与马来西亚宝腾集团签署合作协议，同年引进莲花科技并联合成立研发中心；2008年，青年莲花首款车在贵州下线；2012年，青年汽车和宝腾的合作到期，相关技术人员撤离；2014年，青年莲花被爆出停产消息；2017年，2017年，浙江青年莲花汽车有限公司进入破产清算程序。

此外，青年汽车收购萨博失败，相关项目未能如期投产，青年汽车建设的部分基地“烂尾”，资金承压。在此情况下，庞青年又瞄准了新能源车。

据媒体报道，2017年8月21日，庞青年高调宣布公司生产出了全球首辆水氢燃料汽车。那天，庞青年把多家媒体请到了浙江金华总部，称只要手里有瓶水，汽车就能跑。