近日，中汽研C-NCAP公布新车碰撞测试成绩，创维EV6520智能版综合得分率为39.9%，仅获得一星评级，创中汽研C-NCAP近来评测车型评分新低。
在积累了一定新能源相关技术后，2017年5月，开沃汽车获得乘用车生产资质，正式进军乘用车领域；2019年12月，开沃发布乘用车品牌——天美汽车；2020年9月，天美汽车旗下首款车型纯电SUV天美ET5上市，但是市场反应平平，截至2021年3月，ET5的销量不足700辆。
2021年3月，开沃新能源汽车集团与创维集团签订商标转让协议，此后开沃新能源旗下品牌天美汽车正式更名为“创维汽车”；同年7月，创维EV6上市。2022年9月，创维HT-i混动SUV正式上市。其混动系统HT-i或是最大亮点，官方表示：“创维汽车与弗迪动力双方技术团队，历时28个月，为创维汽车量身打造混合动力系统。”
图片来源：创维汽车
弗迪动力是比亚迪旗下全资控股子公司，对于创维汽车与比亚迪相关公司研发新的混动技术行为，业内人士认为，这从侧面反映出创维汽车目前急需爆款的迫切心理，欲通过新的动力技术加持，来达到增强产品力的效果。
据创维汽车官网2022年2月7日消息，2022年，创维汽车目标是实现年销售3万台，累计销售额实现45亿以上。
根据其官方数据，2022年全年，创维汽车总销量21916台，并未完成年销3万台的销售目标。
“创维汽车2023年的销量目标是10万辆。”黄宏生再度立下Flag。不仅如此，按照黄宏生此前的计划，到2025年，创维汽车年销量将达25万辆，2030年创维汽车年销售实现50万辆。
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