1月12日，中国汽车工业协会发布数据，2022年我国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。新能源汽车市场表现尤为亮眼，以比亚迪为代表的自主品牌强势崛起，通过混动与纯电路线并行，销量居于全球新能源车榜首。
我国汽车行业集中度进一步提升。2022年，全国汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2314.8万辆新车，占全国汽车销售总量的86.2%。在全国汽车销量排名前十位企业中，与2021年同期相比，比亚迪销量增速最为明显，奇瑞汽车和广汽集团也呈两位数快速增长，吉利控股和长安汽车小幅增长。
中国汽车工业协会预计，2023年一季度，汽车终端消费市场压力较大，销量可能会出现明显下降。为进一步激发市场主体消费活力，协会呼吁政府能够继续出台购置税减半等促汽车消费政策，助力汽车产业平稳增长。
中金公司认为，2023年，汽车消费需求可能欲扬先抑。电动智能化加速推进的大变革时代，新能源汽车增速趋缓但无需过度悲观。政策优化有助于购买力恢复，低基数上终端需求有望逐步回归正增长，出口市场保持高增长有望提振批发销量。
自主品牌崛起
2022年，自主品牌在新能源汽车领域持续发力。相较特斯拉等造车新势力坚持纯电动路线，自主品牌的新能源汽车企业战略更加多元，技术也相对复杂，开拓了更广阔的消费市场。
比亚迪主推纯电动和插电式混合动力（简称“插混动力”）路线，并在这两个领域均取得了不俗销量。数据显示，2022年，比亚迪乘用车销量达186.24万辆，同比增长155.1%，成为全球新能源汽车销量冠军。其中，DM车型（即插混车型）销量约为94.62万辆，略高于EV车型（即纯电动车型）的91.11万辆。
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