随着汽车智能化的快速发展，对芯片算力的要求不断提升。地平线总裁陈黎明日前在中国电动汽车百人会论坛（2023）上接受媒体采访时表示，“自动驾驶在不断发展，但L3、L4（级别自动驾驶）迟迟没有到来，很多技术问题目前还没有办法解决。我们不会跟别人进行芯片算力的竞赛，地平线将通过用户价值来驱动产品开发和技术发展。”
随着汽车智能化的快速发展，对芯片算力的要求不断提升。地平线总裁陈黎明日前在中国电动汽车百人会论坛（2023）上接受媒体采访时表示，“自动驾驶在不断发展，但L3、L4（级别自动驾驶）迟迟没有到来，很多技术问题目前还没有办法解决。我们不会跟别人进行芯片算力的竞赛，地平线将通过用户价值来驱动产品开发和技术发展。”
谈到芯片的发展，陈黎明表示，智能驾驶的应用前些年更多的是ADAS，现在更多的是L2+或者L2++、NOA高速领航辅助驾驶等功能。“在整个自动驾驶的体验和性能上，算力的峰值数是一个衡量指标，但是更重要的是使用率。地平线在2016年提出后摩尔定律的衡量指标，每一秒能够处理多少帧图像，这个是非常重要的指标。” 陈黎明说。
陈黎明还表示，我们目前主要有三款芯片，包括征程2、征程3、征程5，目前正在开发征程6。“征程6会是一个family（家族系列），不只是单款芯片，包括针对高速领航辅助驾驶和城区领航辅助驾驶高性价比的芯片，还有更高阶往L3、L4高算力的芯片，我们都会进一步进行开发。”
针对全无人驾驶时代的到来，陈黎明认为，全无人驾驶技术上的难度还是相当大，需要相当长的一段时间才能够实现。“纯无人驾驶肯定是需要越来越大算力。在安全上，通过系统的冗余，能够做到车本身的安全。但是行程安全不光是车本身的问题，还跟路和周边环境有关。所以要真正达到绝对的安全，还有非常漫长的道路要走。” 陈黎明说。
来源：中国证券报·中证网 作者：田鸿伟
温馨提示：最新动态随时看，请关注金投网APP。
<上一篇 上海向全球发出投资邀约
热评话题
相关推荐
- AutoX（安途）自动驾驶接管里程数位列美国加州车管所测试报告第二
- 近日，全球自动驾驶行业风向标美国加州车管所DMV发布最新L4级别自动驾驶测试报告，中国L4无人驾驶公司AutoX(安途)多项数据居前列，其中接管里程数(MilesperIntervention)数据位列第二，排名第一的是通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise。
- 实时热点 0
- 四维图新：与宝马签署自动驾驶地图许可协议
- 2月13日晚间，四维图新公告，近日，公司与宝马(中国)汽车贸易有限公司签署许可协议，公司将为宝马集团在中国市场的下一代自动驾驶功能提供ADAS(高级驾驶辅助系统)地图、HD(高精)地图及LBS(基于位置的服务)等产品及服务。
- 实时热点 四维图新 0
- 禾多科技自动驾驶域控制器将量产上市
- 2月7日，记者从禾多科技获悉，由禾多科技自主研发的自动驾驶域控制器HoloArk，将于2023年量产上市。
- 实时热点 0
- 小鹏汽车内部年度总结会 智能化或不再是营销噱头
- “智能化在过去可能被认为是营销的噱头，但是在下一个五年，一定会成为用户真正的痛点。”日前，小鹏汽车董事长何小鹏在内部年度总结会上称。
- 实时热点 娱乐 商业 家庭 0
- 节卡机器人：加速完善全球化营销渠道和服务网络
- 第五届中国国际进口博览会于11月5日至10日在上海国家会展中心举办。作为国家级专精特新“小巨人”及重点“小巨人”企业，节卡机器人首次亮相进博会，带来面向工业及新商业等领域的创新产品及应用，与各大制造业品牌同台交流。
- 实时热点 商业 机器人 0
热点话题
- 中国成单身大国有哪些反思和危害？
- 中国成单身大国有哪些反思和危害？哪怕生活...[详情]
- 霍金再次发出警告 究竟科技和毁灭要怎么看待？
- 霍金再次发出警告究竟科技和毁灭要怎么看待...[详情]
- 一分钟带你看懂美联储加息到底是咋回事！
- 一分钟带你看懂美联储加息到底是咋回事！对...[详情]
- 朋友圈的微商还能盛行多久？
- 朋友圈的微商还能盛行多久？最恨微商的还得...[详情]
