申昊科技携“海陆空隧” 特种机器人产品参展2023WRC

8月21日，2023世界机器人博览会（2023WRC）在北京持续进行中。作为应用成熟度高的机器人细分领域，特种机器人展馆热闹非凡，展示了从工业生产、应急救灾到市政工程等多个应用场景的先进技术和产品。本次参展，申昊科技全面展示了公司在“海、陆、空、隧”特种机器人应用领域的最新成果，带来了输电线路机器人、配网工程管控监理机器人、列车车底检测机器人、轨交线路巡检机器人等产品。

申昊科技董事兼副总经理熊俊杰告诉中国证券报记者，特种机器人是针对在风险性强、条件恶劣环境中作业的专业机器人，以更低的成本将人力从风险和重复劳动中置换出来，目前已经广泛在电力电网、石油化工、轨道交通、水下探测等领域深度应用。

随着人工智能技术发展迎来阶段性突破，特种机器人领域也在积极探索用新技术实现产品和解决方案优化升级的可能性。 

“在工厂环境中部署传感器等基础设备，利用人工智能训练环境数据，从而提高机器人识别任务和感知环境的精准度。我们不断地挖掘新技术在工业系统自动化检测应用中的新价值。”熊俊杰称。 

据了解，申昊科技长期从事泛工业系统健康状况监测技术、系统和应用等方面的研发及产业化工作，是国内智能巡检机器人和工业大健康监测等领域的龙头企业。通过利用传感器、机器人、人工智能及大数据分析技术，为工业设备安全运行及智能化运维提供综合解决方案。

当前，人形机器人被市场普遍关注。随着越来越多的人形机器人概念和产品问世，通用人形机器人被认为将深度参与社会生产生活中，在工业领域也有望发挥重要作用。

谈及人形机器人是否会替代特种机器人的市场价值，熊俊杰表示，短期内不担心人形机器人会抢占特种机器人市场。我国特种机器人发展成熟度很高，特种机器人有独特的形态来匹配特定工种，比如专门设计耐高温机器人从事火场救援，专门设计绝缘机器人完成高压电厂巡检工作等等。这是人形机器人技术能力在短期内无法达到的，甚至还有很长的路要走。另外，特种机器人能够实现低成本高效率，而人形机器人为实现通用，涉及大量技术或功能冗余，带来相应的成本或稳定性代价。

“人形机器人产业化是非常宏大的主题，相比人形机器人，公司希望先把当前的技术落地，用来解决实际问题，挖掘和创造更多价值。”熊俊杰称。

来源：中国证券报·中证网 作者：周佳

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