共享单车迈入4.0时代：从“缝合”城市走向盘活城市交通系统

近日，在上海举办的一场大讨论汇聚了来自交通与城市规划、信息工程、经济学、行政管理等领域的实践者。与会专家认为，共享单车正在“缝合”城市公共交通体系，助力提高城市公共交通使用率。由此，具有盘活城市交通系统作用的“共享两轮4.0时代”概念浮出水面。

“共享两轮实质上可视为公共交通的有效衔接和补充。”交通和城市规划专家王园园表示，共享两轮行业眼下需要思考的是如何通过规范化和有意识地整合，使城市空间、综合交通系统与共享两轮本身达成更好的配合。整个共享两轮行业在今天需要由自下而上的发展过渡到自上而下的规范，如此方能撬动城市的MaaS（出行即服务）体系发展，提升城市活力。

在上海交通大学安泰经济与管理学院教授黄少卿看来，城市居民使用公共交通服务的欲望是可以通过使用共享两轮服务来激发的，这是符合“公交优先”政策导向的。他形容道，这此前是一种“被忽略的外部性”。由此，黄少卿称，可以通过政府补贴鼓励大家更多选择共享两轮出行，会产生优化资源配置的效果。

广州市交通运输局公共交通处处长苏奎认为，这一行业面对不特定的公众且具有典型的基础设施特征，事实上达成了需求侧的“出行即服务”。此外，从能源、占地等视角看，共享两轮的效率甚至比私人交通甚至传统公共交通效率还高。

据伯克利加州大学工程博士、成都大运会MaaS交通服务技术总监郑城介绍，以成都为例，该市不少地铁站口的单车停放空间有限，且早晚高峰容易形成车辆大量堆积，这对单车运营商来说是不经济的，这时候就需要一套MaaS系统来进行精准测算，给出更周全的车辆调度方案，这在客观上会让市民出行更加便捷，由此自然引导民众践行绿色出行。

来源：中国证券报·中证网 作者：陆静

温馨提示：最新动态随时看，请关注金投网APP。