主动退市明确补偿机制！*ST亚星最新公告：拟溢价现金补偿股东

8月2日晚间，*ST亚星发布公告称，近日收到公司控股股东潍柴(扬州)投资有限公司函件，提议公司以股东大会决议方式主动撤回公司股票在上海证券交易所的上市交易，并申请停牌。

这也意味着，*ST亚星2024年A股首只主动退市股的出现。公司的主动退市，引发投资者对退市后自身的权益保障感到担忧。

控股股东溢价购回全体中小投资者股票

8月4日，*ST亚星发布关于筹划重大事项的最新进展公告，正式明确补偿机制。

公告提到，公司于8月2日收到控股股东潍柴(扬州)投资有限公司(以下简称“潍柴扬州”)的函件，基于当前市场环境及公司情况，提议公司以股东大会决议方式主动撤回公司股票在上交所的上市交易。

目前，本次终止上市工作正在有序推进中，为保护中小投资者利益，拟由公司控股股东潍柴扬州(主动退市提议方)向其他股东提供现金选择权。即其他股东可以现金选择权行权价格将手中*ST亚星股票售予潍柴扬州。

至于现金选择权价格将如何确定，公告称*ST亚星筹划本次终止上市停牌前30个交易日的每日加权平均价格的算术平均值为5.75 元/股，停牌前最后1个交易日收盘价为5.84元/股，结合市场案例情况，现金选择权的行权价格拟在5.84元/股基础上给予一定溢价，具体价格以提交复牌申请时的相关公告为准。

退市之后，*ST亚星股票将申请在全国中小企业股份转让系统进行转让交易。

*ST亚星表示，公司正在积极推进本次终止上市事项的审批工作，截至目前，公司直接控股股东潍柴扬州已履行完毕内部决策程序并推动上级股东相关国资监管审批程序。

持续多年亏损

公开信息显示，*ST亚星主要业务为客车产品研发、制造与销售，产品范围覆盖5米-18米各型客车，主要用于公路、公交、旅游、团体、校车和新能源客车等市场。

公司成立于1998年9月，其前身可以追溯到更早的汽车修理和制造业务，具有超过70年的客车制造经验。

1999年8月，亚星客车在上海证券交易所A股上市，成为我国客车行业中少数几家上市公司之一。

辉煌时期，亚星客车的前身——扬州客车制造总厂曾连续七年位居全国销量第一，还出口到北美、澳洲、东欧、东南亚、俄罗斯、中东、非洲等地。

受到近些年来新能源市场的异军突起，亚星客车的经营呈现惨淡样貌。

2020年至2023年，公司的净利润分别为-1.58亿元、189.2万元、-1.96亿元和-3.37亿元。

公司发布的2024年上半年业绩预告显示，公司仍处于亏损状态，但好在经营状况有所好转。不过，亚星客车依然选择了主动退市。

五家外资巨头重仓持有

据了解，*ST亚星总股本为2.86亿股，总市值约16.7亿元，其中第一大股东潍柴扬州持股62.31%。此外，摩根大通、高盛、瑞银、美林、巴莱克银行等外资投资机构重仓持有。

*ST亚星前十大股东情况

来源：格隆汇

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