受新冠肺炎疫情影响,汽车行业面临严重零部件短缺问题。5月10日,乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)数据显示,2022年4月乘用车市场零售量达到104.2万辆,同比下降35.5%,环比下降34.0%,4月零售量同比与环比增速均处于当月历史最低值。
复工复产稳步推进
展望5月,乘联会指出,压力与机遇并存。由于新冠肺炎疫情和乌克兰危机导致不确定因素增多,国内面临稳增长、稳就业、稳物价等新的挑战,车市供需两端面临持续严峻挑战。
尽管困难重重,但各地复工复产正循序渐进推进,支持政策加速落地。4月18日召开的全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议提出,改善物流从业人员工作生活条件,并给予延期还贷等金融支持。长春汽车制造业在5月快速实现复工复产;上海部分企业4月中下旬开始也陆续恢复生产,5月产业链供给需求逐步改善。
乘联会指出,目前汽车产业链企业逐渐从“救火式”应急反应,转变为常态化的高韧性供应链管理。
拉动消费迫在眉睫
今年前4个月全国乘用车国内零售市场损失较大,拉动消费是抢回损失的关键。乘联会数据显示,“五一”第一周订单量和交车量比4月有明显改善,但是相较2021年“五一”有所下降,市场复苏压力较大。乘联会指出,由于前期疫情多点散发,3-4月延迟消费需求将在5月有一定的释放,有利于5月零售市场逐步恢复。
近期,相关部门密集出台政策促进汽车消费。国务院办公厅4月25日发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》,提出以汽车、家电为重点,引导企业面向农村开展促销,鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡,推进充电桩(站)等配套设施建设。
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