提车4天漏汽油 “弯道之王”正在成为马自达的包袱-第3页

与此同时，《消费者报道》向长安马自达发送了采访函进行问询，截至发稿前未获回复。

知名法律博主@谈典看法、上海中联（成都）律师事务所律师郭小明表示，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十三条，家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。

“在本案中，如果张先生车辆的燃油泄漏问题是质量问题所致，那么4S店则需要提供退车或者换车的解决措施。如果双方协商不成，张先生可以向消协投诉，也可以直接向人民法院提起诉讼。”郭小明表示。

马自达在华遭遇滑铁卢

近年来，马自达在中国市场销量不振，从当年享誉市场的“弯道之王”，到后来一汽马自达与长安马自达合并，这样一个曾经坐拥2家合资车企的日系品牌不断走下坡路。

目前，电动化浪潮方兴未艾。然而，马自达在华只有CX-30 EV一款新能源车型在售，不过NEDC续航里程只有450公里，而且销量惨淡，今年10月销量为22辆，2022年累计销量为318辆。与本田和丰田的HEV混动车型、大众的ID.系列相比，马自达在新能源车型上的布局明显滞后。