临近2022年年末，在车企优惠及国家新能源汽车补贴政策即将结束的双重刺激下，比亚迪11月销量超23万辆、特斯拉突破10万辆，头部车企月销量连创新高。乘联会预估，11月新能源乘用车厂家批发销量73.2万辆，环比增长约8%，同比增长约71%。
乘联会表示，10月，15家厂商批发销量万辆以上企业在全月市场总销量中占比达84%，这些企业的11月预估销量为61.4万辆；按照正常结构占比预测，11月全国新能源乘用车销量为73.2万辆，创出乘用车厂商销量历史新高。
供给加大
今年以来，车企不断推出多元化新能源产品，给新能源汽车市场带来大量供给。作为“老牌”造车新势力，“蔚小理”通过发布多款新车型，已经进入新一轮产品周期。
蔚来ET7已在今年上半年正式交付，定价45.8万元起，主打智能电动轿车市场；ES7于8月28日开启交付，定价46.8万元起，主打中大型电动SUV市场；ET5也于9月30日开启交付，定价32.8万元，主打智能电动中型轿跑市场；搭载了Alder智能系统的2022款ES8、ES6、EC6已陆续交付。
理想汽车今年连续发布三款新车——理想L9、理想L8、理想L7。理想L7起售价为33.98万元，主打家庭五座SUV；理想L8被视为理想ONE的升级款，起售价为35.98万元，主打家庭豪华六座SUV；理想L9同样是六座SUV，但定位在45.98万元以上的高端消费市场，提供更丰富的装配。
小鹏汽车今年主推支持超快充的智能SUV小鹏G9，定价30.99万元起。相较蔚来、理想汽车，小鹏汽车主攻的市场偏中低端，智能轿跑小鹏P7定价23.99万元起，家庭轿车小鹏P5定价17.79万元起，另一款SUV小鹏G3i则定价16.89万元起。
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