春节临近出行新模式值得关注 空铁联运产品成新选择-第2页

以2023年1月1日从广州到北京为例，高铁大约需要10小时，二等票售价914.5元；搭乘飞机的话则需约3小时，经济舱最低为1316元（不含燃油机建费）。但若直接在12306上选择空铁联运产品，在佛山换乘，则需一共花费5小时、961元。

12306上已经可以进行空铁联运“一站购票”（图源：12306app截图）

根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，截至2020年7月底，中国高铁铁路运营里程已达3.6万公里，稳居世界第一，已覆盖94.7%的城区人口100万以上的城市。到2035年，全国铁路网达到20万公里左右，高铁7万公里左右。

不断发展的路网为空铁联运推广极大降低难度。事实上在国航之前，2020年8月，东方航空就与铁路12306实现了系统对接，上线空铁联运产品。旅客也可一站式购买东航、上航航班与高铁车次的组合的联运客票，两家企业自有销售平台实现了“互为第一次”的接口对接。

在“巨头”入场之前，各地也有不少空铁联运的尝试。2010年，重庆机场就联手成都铁路局，在机场候机楼设立重庆机场火车票售票处，开通了直达火车站的班车，实现“空铁联运”，让旅客实现无缝衔接。

作为全球最大的综合交通枢纽，以虹桥机场为中心的上海虹桥综合交通枢纽也在2010年建成启用，融合航空交通、轨道交通、陆路交通，为旅客提供15分钟换乘、步行不超过300米的便利；2012年5月，东航与上海铁路局合作推出“空铁通”产品，实现了皖苏浙沪三省一市主要城市的高铁、动车与东航航班双向联运。10年来，上海虹桥机场空铁联运也实现良好的运行效果，广受旅客好评。