2023年1月1日晚,伴随着最后一辆汽车驶入船舱,长久物流承运的3100余台国产品牌乘用车全部装船完毕,将开始上海至南非的海运出口之旅。
2023年1月1日晚,伴随着最后一辆汽车驶入船舱,长久物流承运的3100余台国产品牌乘用车全部装船完毕,将开始上海至南非的海运出口之旅。
长久物流的“久洋吉”号上一航次同样是进行国产汽车出口工作,自美国贝尼西港返回,为长久物流的北美首航。据悉“久洋吉”号于年底抵达国内,在两地靠泊装车后,装载着长城汽车、北汽集团的整车于今年1月1日再次启程,预计在一个月后抵达南非德班港。
新年伊始,汽车出口继续着2022年火热景象,长久物流等汽车物流企业的发运忙,也反映了当前汽车出口市场备受关注的运力问题。据克拉克森近期公布的最新数据显示,2022年10月,汽车滚装船一年期租金水平已提升至9万美元/天,相比2008年的历史巅峰价格提升70%以上,相比于近两年的低点价格翻了将近8倍。
在需求方面,中汽协数据显示,2022年1-11月中国汽车出口278.5万辆,同比增长55.3%,出口量超过德国(约190万辆),跃居全球第二,仅次于日本(约300万辆)。中汽协预测,2022全年中国汽车出口量将超300万辆。中汽协预计,2030年以后中国汽车的出口量可能达到1000万辆,甚至更高。在供给方面,根据长久物流投资者关系活动记录,目前全球的汽车滚装船数量为700余艘,国内主要参与者的滚装船总量为80艘左右,其中远洋滚装船的数量在10艘左右。
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