2023年，春运又重新“热闹”起来。安检口处，两位40岁左右的夫妇推着5个行李箱，虽然稍显艰难但脸上却一直挂着笑容；候车室内，一位背着黄色书包、拎着红色袋子的男子一路狂奔，就为了赶上回乡的那班列车......春运期间，热闹的火车站，随处可见回乡人的影子。
北京火车站之外，其他城市的火车站客流量之高更甚。
一位在成都东站中转回家的旅客告诉时代周报记者，自己这些年从来没在成都东站见到过这么多人，“今天才14号，成都东站的人暴多，两个对着的候车口中间完全没有通道，大家都是挤过去的。”
成都东站候车室 图源：受访者供图
抢不到票，客车、拼车、自驾“曲线回家”
2023年春运，作为疫情防控进入新阶段的首个春运，客流量回升明显。
交通运输部预计，2023年春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。
北京南站安检口 图源：时代周报记者摄
人多了，高铁票也没有以前好买了。
蔡蔡（化名）在北京工作，家住河南，高铁回家只要3个小时，由于前两年回家的余票多，所以今年她没着急抢票，直到1月14号，她去买票的时候，发现19号回家的高铁票都卖完了，“这就是一个大失算。”
另一边，在北京做家政的李英（化名）也对时代周报记者表示，前两年回家的时候都没有着急抢票，但是都顺利买到票了。“今年不知道什么情况，到现在也没有候补成。”
高铁票虽然难抢，但却阻挡不了人们回家的心，客运、自驾、拼车等“曲线回家”的交通方式，正成为旅客春节回家的重要补充形式。
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