“压力一定是有的，从年初谈到年末，我们一直在看销量的发展过程。实事求是地讲，目前从销售数据而言是不尽如人意的。”临近2022年年末，上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝在近期一次公开采访中称。
去年9月，上汽奥迪首款车型A7L全系开启预售。2022年接连推出首款新能源车型Q5 e-tron和SUV车型奥迪Q6。贾鸣镝曾自信地表示，A7L是国产豪华性能座驾的天花板，Q6是国产6/7座SUV里面的天花板，Q5 e-tron是豪华品牌纯电SUV的天花板。
上市之初，贾鸣镝曾为上汽奥迪首款车型A7L定下了月销3000-5000台的目标。但事实是，A7L每月销量徘徊在数百台之间。
销量萎靡，上汽奥迪祭出官降杀手锏。今年9月，上汽奥迪官方对奥迪A7L 2.0T版车型价格进行下调，最高下调4.1万元。值得一提的是，价格调整后，上汽奥迪A7L起售价为41.87万元，首次低过一汽奥迪A6L。上汽奥迪A7L上市前，曾有观点认为其让奥迪A6L迎来真正对手。
但价格下调后，A7L销量未见明显起色，A7L在9月、10月分别卖出352台、347台。而奥迪A6L则分别卖出10445台、8458台。
首款产品销量不佳，借势国内新能源汽车潮，上汽奥迪推出了奥迪Q5 e-tron。作为奥迪品牌首款基于纯电平台打造的豪华SUV，奥迪Q5 e-tron采用83.4kWh电池模组，CLTC续航里程最高可达到560km，指导价为37.65万-47.95万元。
在新能源车渗透率迅速提升的背景下，奥迪Q5 e-tron同样表现平平。根据懂车帝数据，其最高单月销量也仅有338辆。
紧随其后到来的奥迪Q6，被贾鸣镝称之为“最有代表性的创新产品”。上汽奥迪Q6售价为45.96万-63.06万元，定位介于一汽奥迪Q5L与Q7之间。但目前来看，奥迪Q6尚未走上销量正轨，其9月销量为41辆，10月销量93辆。奥迪Q5L则在9月、10月分别卖出12296辆、9801辆。
一名在合资车企工作多年的汽车行业人士杨平（化名）告诉时代周报记者，上汽奥迪产品卖不好或与其产品定位有关。旗下三款产品均瞄准豪华定位，但其针对性不强。而纵览新能源汽车品牌，特点是针对细分市场推出产品，比如比亚迪、蔚来等，目标客户的画像更为细分。上汽奥迪目前的产品没有针对细分市场做一定规划，其营销传播的针对性也会相对更弱。
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